Der BMW i3 steht aktuell im Fokus, da BMW den “360° Nachhaltigkeitsansatz” des Modells hervorhebt. Neben dem Elektroantrieb mit hoher Effizienz und Reichweite betont der Hersteller die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus – von der Entwicklung über die Lieferkette bis zum Ende der Nutzungsphase.
Der BMW i3, ursprünglich im Jahr 2013 auf den Markt gebracht, war einer der ersten vollelektrischen Premium-Fahrzeuge des deutschen Herstellers. Er zeichnete sich durch sein futuristisches Design und seine innovative Bauweise mit einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) aus. Diese Konstruktion trug nicht nur zur Gewichtsreduktion bei, sondern auch zur Erhöhung der Sicherheit. Der i3 war ein wichtiger Schritt für BMW in Richtung Elektromobilität und setzte Maßstäbe für zukünftige Elektrofahrzeuge des Unternehmens. Mehr Informationen zur BMW i Modellreihe finden Sie auf der offiziellen BMW-Webseite. (Lesen Sie auch: Banksy Künstler: Identität des Streetart-Stars enthüllt?)
BMW plant, bald mit dem i3 das zweite Modell auf der Elektroauto-Plattform „Neue Klasse“ vorzustellen. Wie ecomento.de berichtet, soll neben dem fortschrittlichen Batterieantrieb vor allem das Thema Nachhaltigkeit im Mittelpunkt stehen. BMW verfolge einen “360° Nachhaltigkeitsansatz”, der die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs betrachtet.
Ein zentraler Ansatzpunkt zur Reduzierung der CO2e-Emissionen ist die Dekarbonisierung entlang der Lieferkette. Abhängig von Antriebsvariante, jährlicher Fahrleistung und Stromquelle soll der kommende i3 50xDrive bereits nach ein bis zwei Jahren einen CO2e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor erreichen. (Lesen Sie auch: Airpods Max 2: Apple kündigt neue Generation)
Neben der Nachhaltigkeit spielt auch das Fahrerlebnis eine wichtige Rolle. Laut Hit Radio FFH bietet der bmw i3 auch im Grenzbereich ein sicheres Fahrgefühl. Das Fahrzeug lasse sich präzise steuern und vermittle ein Gefühl von Mühelosigkeit. Das “Heart of Joy” reduziere die Zahl an notwendigen Regeleingriffen des DSC-Systems, was zu einem konsistenteren Kurvenverhalten führe.
Wie die BMW Group betont, wird Nachhaltigkeit bei BMW ganzheitlich betrachtet und bezieht sich auch auf den Fahrzeuginnenraum. Dies umfasst die Auswahl der Materialien, die Produktionsprozesse und die Recyclingfähigkeit der Komponenten. Ziel ist es, den ökologischen Fußabdruck der Fahrzeuge zu minimieren und gleichzeitig den Komfort und die Qualität für die Kunden zu gewährleisten. (Lesen Sie auch: Selenskyj Druschba:, und Ungarn: Streit um die…)
Die Fokussierung auf Nachhaltigkeit und Fahrgefühl deutet darauf hin, dass BMW den i3 als wichtigen Bestandteil seiner Elektrostrategie sieht. Mit der “Neuen Klasse”-Plattform und dem “360° Nachhaltigkeitsansatz” will BMW den i3 weiterentwickeln und als Vorreiter für umweltfreundliche Mobilität positionieren.
Die Europäische Umweltagentur (EEA) bietet detaillierte Informationen zum Thema Nachhaltigkeit und Umweltstandards in der Automobilindustrie. (Lesen Sie auch: Servet Silvia Wollny: beschuldigt: Was steckt)
Der “360° Nachhaltigkeitsansatz” von BMW beim i3 bezieht sich auf die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs. Dies umfasst die Produktentwicklung, die Lieferkette, die Produktion und das Ende der Nutzungsphase, um die CO2e-Ziele des Konzerns zu erreichen.
Abhängig von der Antriebsvariante, der jährlichen Fahrleistung und der Art der Stromerzeugung, die zum Aufladen verwendet wird, soll der kommende BMW i3 50xDrive bereits nach ein bis zwei Jahren Nutzungsdauer einen CO2e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor erreichen.
Die Lieferkette spielt eine zentrale Rolle bei der Nachhaltigkeit des BMW i3. BMW setzt auf eine gezielte Dekarbonisierung entlang der Lieferkette, um die CO2e-Emissionen zu reduzieren. Dies beinhaltet die Auswahl von Lieferanten und Materialien, die umweltfreundliche Produktionsprozesse einsetzen.
Der BMW i3 bietet auch im Grenzbereich ein sicheres Fahrgefühl. Er lässt sich präzise steuern und das “Heart of Joy” reduziert die notwendigen Regeleingriffe des DSC-Systems. Dies führt zu einem konsistenteren und reproduzierbaren Kurvenverhalten.
Der neue BMW i3 basiert auf der Elektroauto-Plattform „Neue Klasse“ von BMW. Dies ist die gleiche Plattform, die auch für den iX3 verwendet wird. Die “Neue Klasse” Plattform ermöglicht eine hohe Effizienz, große Reichweiten und schnelle Ladezeiten.
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